近期，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”的目標。中國鐵路將如何轉型？（5月30日人民網）

　　新聞中說這次鐵路部門提出“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”，其實也是蠻拼的。昔日的“鐵老大”如今在國家經濟結構調整的情勢下也面臨著“新常態”這個命題的踐行。所謂“新常態”的背景就是隨著我國基礎建設特別是房地產業以及礦產資源開發等方面日趨飽和的情況下，大宗貨物運輸需求日益遭到一些成長的瓶頸，此時，和相關行業一樣，鐵路如果要突破這些瓶頸，就勢必面臨著經濟轉型。

　　說到經濟轉型這個概念，那該如何轉？對于鐵路部門來說，其實緊緊抓住物流這塊命題突破，就會大有文章可作。近幾年，物流業隨著電子商務的快速發展而獲得極大地提升，從2010年左右，電子商務的網購市場逐年呈現爆發式成長，去年網購物流市場仍然獲得了36.4%的快速發展。通過上述現象我們不難發現，誰在這場物流競爭當中占得先機，誰就會在這個市場里面獲得成長和大量利潤。

　　自改制鐵路總公司以來，鐵路部門不斷在各個領域增強自己的服務和發展的意識，以客戶為中心和目標也伴隨著數字化服務的全面鋪展，比如12306官網從開始逐步實現了網絡訂購、網絡支付以及其他類別的網絡服務。但是，隨著移動互聯網的出現，人們對于客運和貨物運輸的需求也在快速增長當中。今年4月份，鐵路把貨運網絡服務從12306分離開來，成立了95306這個鐵路對企業的溝通與合作的平臺，在這個平臺上，貨運客戶不僅可以對貨物進行配送，而且還可以對商品進行選購、在線支付等延伸功能，可以說，95306未來將會變成一個全國性和區域性的商品貨物的展示平臺以及交易平臺。

　　我們都知道，鐵路貨運物流有著其他貨運運輸種類無法比擬的優勢，其成本低、貨運運輸距離夠長、受環境和天氣的影響小，這些都決定了鐵路貨運物流在實現現代化、信息化的過程當中有著相當不錯的競爭優勢。只是，是現在需要把這些競爭優勢充分釋放出來，是需要鐵路自身對于整合運輸資源、對物流網絡的完善以及對公路運輸和海、航的無縫對接等各方面工作都要做好。所以，未來鐵路物流的發展，其重點在于鐵路自身對服務的理解，對于數字化以及管理機制的創新等方面，都需要一個大踏步、大跨越。總體上來說，鐵路轉型現代物流，發展前景值得期待。讓我們期待著鐵路的創新與跨越早日實現，真正為社會的經濟發展與進步做出更多、更廣泛的貢獻。